民主党の死考策誤(呉越泥舟編)-4

とりあえずなにを今更としか・・本当に利益誘導しか考えないのかｗ

教員免許の更新制度廃止へ　民主・輿石氏が明言
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090912/stt0909122355017-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/090912/stt0909122355017-n2.htm
　民主党の輿石東（こしいし・あずま）参院議員会長兼代表代行は１２日、甲府市内で記者会見し、
今年４月に導入された教員免許更新制度の廃止に向け、来年の通常国会にも教育職員免許法改正案を提出する考えを示した。教員免許更新制度は安倍晋三内閣が教育再生の目玉として導入を決めたが、 民主党の有力支援団体である日本教職員組合（日教組）が強く廃止を求めてきた。政権交代により 教育改革路線は一気に後退する公算が大きい。
　民主党は衆院選マニフェストに「教員の資質向上のため、教員免許制度を抜本的に見直す」と明記。 社民党も「免許更新制を廃止」を掲げてきた。
一方、輿石氏は、参院民主党からの入閣に関し、「一つでよいというわけにはいかない」と述べ、２人以上の入閣を求めた。
また、来夏の参院選後の連立枠組みについて「単独過半数をとったら『もう結構です』なんて、人間の生き方として大変失礼だ」と述べ、社民、国民新両党との連立を維持すべきだとの考えを示した。

公職選挙法を違反して民主を応援したご褒美のようですねｗ

民主新政権、事務次官会見を廃止　岡田氏が意向
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20090913AT3S1101Y11092009.html
民主党の岡田克也幹事長は11日の記者会見で、各省庁の事務次官による記者会見について「事務次官会議がなくなることに伴い、必要ないのではないか」と述べ、新政権発足後、廃止する方向で検討していることを明らかにした。
そのうえで「閣僚、副大臣、政務官が説明していく。閣僚がきちんと会見すれば本来なら十分なはずだ」と強調した。

大臣の時間を減らさない為に事務次官が会見してるんではｗ
そもそも、国会答弁をどうするのか？官僚のボイコット希望ってか有給使えばｗ

高速道路無料化、経済効果再試算へ…国交省検討
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090912-00001041-yom-bus_all
民主党が政権公約に掲げた高速道路の原則無料化を巡り、国土交通省が経済効果の試算をやり直す方向で検討していることが１２日、明らかになった。
２・７兆円の経済効果があると算定した２００７年度の試算には含まれていない鉄道やフェリーなどへの影響や車の交通量の減少予測などを織り込む。新たな試算で算出する経済効果は０７年度試算を下回る可能性が高く、民主党による無料化論議をけん制する狙いがあるとみられる。

・・普通に民主党の試算が小学生レベルだから問題なんでしょｗ

具体的には、交通量の減少で渋滞が減る一般道の効果が年間でプラス４・８兆円、高速道路は渋滞増などでマイナス２・１兆円と見込み、差し引き２・７兆円に達すると説明していた。
しかし、この試算では道路建設の費用対効果を判断する際に用いる「走行時間の短縮」「燃料費などの削減」「交通事故の減少」の３項目を金額に換算する手法をとったため、鉄道の乗客減など他の交通機関が受けるマイナス面などが加味されておらず、無料化の効果が正確に算定されていないとの見方が強かった。

高速無料化、イバラの道…業界反発、環境問題
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090913-00000012-yom-bus_all

高速無料化　国交省試算　経済効果２．７兆円　公共交通は打撃
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090909-00000065-san-bus_all
　無料化による民主党の最大の狙いは、地域経済の活性化だ。
ただ、鉄道やフェリーといった公共交通機関へのダメージは計り知れない。
例えば、高速道路が１千円で乗り放題になったお盆時期のＪＲ各社の利用人数は過去最大の減少幅となり、瀬戸内海などのフェリーも大きな打撃を受けた。自民党のある議員は「無料化になればフェリー業界は壊滅状態」と警鐘を鳴らす。

本当に政策の影響度を何も考えてないんですね・・
これからずっと詭弁を聞き続けるとは・・疲れますねｗ

 
ヽ(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉＦｒｅｅ Ｊａｐａｎヽ(≧ο≦)人(≧Ｖ≦)ﾉ


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